Motor, yakıtı yakabilmek için büyük miktarda hava çeker. Hava filtresi, bu havadaki toz ve kumu silindire ulaşmadan tutar. Filtreyi aşan toz, silindir, piston ve segmanlarda kalıcı aşınmaya yol açabilir; bu yüzden hava filtresi motorun en ucuz sigortasıdır.
Hava filtresi ne zaman değişir?
Değişim aralığı kullanım kılavuzunda belirtilir ve kullanım koşullarına göre ciddi biçimde değişir. Toprak yolda, inşaat bölgelerinde ya da tozlu yaz aylarında sürüyorsanız filtreyi kılavuzdaki aralıktan çok daha sık kontrol etmelisiniz. Yağ değişimleri, filtreye göz atmak için iyi bir fırsattır.
Tıkalı hava filtresinin 5 belirtisi
- Güç kaybı: Özellikle yüksek devirde motorun boğulması.
- Artan yakıt tüketimi: Karışım zenginleşir, depo daha çabuk biter.
- Düzensiz rölanti ve ilk çalıştırmada zorlanma.
- Egzozdan siyah duman veya is.
- Bujide kurumlanma: Siyah, isli buji ucu zengin karışımın işaretidir.
Kâğıt, köpük ve pamuklu filtre farkı
- Kâğıt filtreler yıkanmaz; kirlendiğinde yenisiyle değiştirilir.
- Köpük filtreler uygun temizleyiciyle yıkanıp kurutulur ve üretici önerisine göre filtre yağıyla yağlanır. Yırtılmış veya sertleşmiş köpük değiştirilmelidir.
- Pamuklu (performans) filtreler yıkanıp yeniden yağlanabilir; fazla yağ, sensörlere ve karbüratöre zarar verebilir.
Kontrol ederken dikkat edilecekler
Filtre kutusunu açarken içine toz düşmemesine dikkat edin. Kâğıt filtreyi yıkamaya veya yüksek basınçlı havayla temizlemeye çalışmayın; dokusu zarar görür. Yeni filtrenin kutuya tam oturduğundan emin olun: kenardan kaçan hava, filtresiz çalışmakla aynı etkiyi yapar.
Motosikletinize uygun hava filtresini bulamadıysanız marka, model ve yıl bilginizle WhatsApp hattımızdan bize yazın; doğru ölçüyü birlikte kontrol edelim.
İlgili ürünler: hava filtreleri, bujiler.
